Здание железнодорожного вокзала Раушен-Орт

Железнодорожное движение по Земландской ветке, ведущей к побережью, открылось в июле 1900 года. До строительства железной дороги от Кёнигсберга до Раушена на конях можно было добраться примерно за  7 часов. Поезд довозил пассажиров и грузы меньше чем за час. Это открыло новую эпоху в развитии города-курорта. 

 Здание вокзала – типичный образец архитектуры начала двадцатого века. По этому проекту было построено ещё одно станционное здание — в соседнем Нойкурене, сейчас это Пионерский курорт. Первый этаж здания был выложен из кирпича и оштукатурен. Второй и мансардный этажи – деревянные, двускатную крышу украсили модные в то время драконы, выполненные в технике прорезной доски.  

 По сторонам от центральной части здания располагались два зала ожидания с открытыми резными верандами. В зале слева от входа открыли буфет и кафе. Рядом с вокзалом стоял киоск со сладостями для детей. Он дожил до наших дней, и летом там по-прежнему продают сладости.  

 Последний поезд с немецким гражданским населением ушёл с вокзала Раушена утром 9 февраля 1945 года. Послевоенная история Раушенской, а позднее Светлогорской железнодорожной ветки после двухлетнего перерыва возобновилась.  

 В годы войны вокзал не пострадал. Сохранилась даже довоенная мебель. Некоторые элементы фасада были утрачены уже в советские годы: в результате череды ремонтов на крыше не стало резных драконов.  

 Здание вокзала – объект культурного наследия муниципального значения.