Tour audio

Tour audio Маршруты Байкала: Слюдянка

QR code

2 sights

  1. Aperçu de l'audioguide
  2. Aperçu de l'audioguide

    Первое поселение на территории современного Слюдянского района (Култук) было основано в середине 17 века Иваном Похабовым. Казачий отряд под его предводительством построил меж двух рек на берегу Байкала небольшой острог. Кстати, одна из рек впоследствии была названа в честь Похабова – Похабихой. Вторая получила название Слюдянка из-за обнаруженных здесь первопроходцами залежей слюды. Но новое поселение, несмотря на найденные полезные ископаемые, просуществовало недолго. 

    В конце 18 века путешественник Эрик Лаксман обнаружил вблизи Слюдянки месторождения нефрита, лазурита, открыл месторождения слюды. Для добычи этого минерала в начале 19 века было основано зимовье. Вообще недра южного Прибайкалья настолько богаты, что Слюдянку называют геологическим раем. В местных музеях можно увидеть более 200 видов минералов, обнаруженных геологами в окрестностях Слюдянки.

    В середине 19 века рядом с будущей Слюдянкой был проложен колесный Кругобайкальский тракт. Дорога обеспечивала связь России с Китаем. Но основное развитие территории произошло на рубеже 19 и 20 веков, когда началось строительство Кругобайкальской железной дороги. То, что для обустройства железнодорожной станции была выбрана именно Слюдянка, а не какая-то из соседних деревень – во многом случайность. Говорят, это личное пожелание действующего министра путей сообщения М. И. Хилкова. Его же решением здесь было возведено здание вокзала из местного мрамора – гордость Слюдянки и в нынешние дни.

    Для обслуживания нужд железной дороги требовалось много рабочих рук. Население поселка сильно выросло, строились жилые дома и объекты инфраструктуры. 

    После установления советской власти в 1920 году железнодорожный транспорт, добыча полезных ископаемых (слюды, мрамора, гранита и других), судоходство по Байкалу и рыбная ловля оставались по-прежнему главными источниками заработка для местного населения. В 1925 году селение Слюдянка получило статус рабочего поселка, а с 1936 года является городом.

    Сейчас Слюдянка остается крупным железнодорожным узлом. Но добыча полезных ископаемых и рыбозаготовка практически прекращены. Зато стал развиваться туризм. Богатая природа, разнообразие рельефа, богатство недр влекут сюда и туристов, и альпинистов, и спелеологов, и геологов.

  3. 1 ВОКЗАЛ СТАНЦИИ СЛЮДЯНКА
  4. 2 СВЯТО-НИКОЛЬСКИЙ ХРАМ
  5. 3 ПАРК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ
  6. 4 Памятник В.И. Ленину
  7. 5 ВИАДУК
  8. 6 ПАМЯТНИК ВОДОЛАЗАМ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
  9. 7 ПАРОВОЗ «ЛЕБЕДЯНКА»
  10. 8 Дом культуры «Железнодорожник»
  11. 9 ВОДОНАПОРНАЯ БАШНЯ
  12. 10 МУЗЕЙ ИСТОРИИ ВОСТОЧНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ НА СТАНЦИИ СЛЮДЯНКА
  13. 11 ИСТОРИКО-МИНЕРАЛОГИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ
  14. 12 МУЗЕЙ «ДРЕВНОСТИ БАЙКАЛА»
  1. Aperçu de l'audioguide

    Первое поселение на территории современного Слюдянского района (Култук) было основано в середине 17 века Иваном Похабовым. Казачий отряд под его предводительством построил меж двух рек на берегу Байкала небольшой острог. Кстати, одна из рек впоследствии была названа в честь Похабова – Похабихой. Вторая получила название Слюдянка из-за обнаруженных здесь первопроходцами залежей слюды. Но новое поселение, несмотря на найденные полезные ископаемые, просуществовало недолго. 

    В конце 18 века путешественник Эрик Лаксман обнаружил вблизи Слюдянки месторождения нефрита, лазурита, открыл месторождения слюды. Для добычи этого минерала в начале 19 века было основано зимовье. Вообще недра южного Прибайкалья настолько богаты, что Слюдянку называют геологическим раем. В местных музеях можно увидеть более 200 видов минералов, обнаруженных геологами в окрестностях Слюдянки.

    В середине 19 века рядом с будущей Слюдянкой был проложен колесный Кругобайкальский тракт. Дорога обеспечивала связь России с Китаем. Но основное развитие территории произошло на рубеже 19 и 20 веков, когда началось строительство Кругобайкальской железной дороги. То, что для обустройства железнодорожной станции была выбрана именно Слюдянка, а не какая-то из соседних деревень – во многом случайность. Говорят, это личное пожелание действующего министра путей сообщения М. И. Хилкова. Его же решением здесь было возведено здание вокзала из местного мрамора – гордость Слюдянки и в нынешние дни.

    Для обслуживания нужд железной дороги требовалось много рабочих рук. Население поселка сильно выросло, строились жилые дома и объекты инфраструктуры. 

    После установления советской власти в 1920 году железнодорожный транспорт, добыча полезных ископаемых (слюды, мрамора, гранита и других), судоходство по Байкалу и рыбная ловля оставались по-прежнему главными источниками заработка для местного населения. В 1925 году селение Слюдянка получило статус рабочего поселка, а с 1936 года является городом.

    Сейчас Слюдянка остается крупным железнодорожным узлом. Но добыча полезных ископаемых и рыбозаготовка практически прекращены. Зато стал развиваться туризм. Богатая природа, разнообразие рельефа, богатство недр влекут сюда и туристов, и альпинистов, и спелеологов, и геологов.

Commentaires

A minimum rating of 1 star is required.
Please fill in your name.
  • Владимир

    3 out of 5 rating 05-09-2021

    Почему-то диктор называет Слюдянку поселком! Слюдянка - город с 1936 г.

Sponsors de cette visite

Créez vos propres visites audio!

L'utilisation du système et de l'appli de guide mobile est totalement gratuite

Commencer

App preview on iOS, Android and Windows Phone