Tour audio Маршруты Байкала: Слюдянка
2 sights
- Aperçu de l'audioguide
-
Aperçu de l'audioguide
Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.Первое поселение на территории современного Слюдянского района (Култук) было основано в середине 17 века Иваном Похабовым. Казачий отряд под его предводительством построил меж двух рек на берегу Байкала небольшой острог. Кстати, одна из рек впоследствии была названа в честь Похабова – Похабихой. Вторая получила название Слюдянка из-за обнаруженных здесь первопроходцами залежей слюды. Но новое поселение, несмотря на найденные полезные ископаемые, просуществовало недолго.
В конце 18 века путешественник Эрик Лаксман обнаружил вблизи Слюдянки месторождения нефрита, лазурита, открыл месторождения слюды. Для добычи этого минерала в начале 19 века было основано зимовье. Вообще недра южного Прибайкалья настолько богаты, что Слюдянку называют геологическим раем. В местных музеях можно увидеть более 200 видов минералов, обнаруженных геологами в окрестностях Слюдянки.
В середине 19 века рядом с будущей Слюдянкой был проложен колесный Кругобайкальский тракт. Дорога обеспечивала связь России с Китаем. Но основное развитие территории произошло на рубеже 19 и 20 веков, когда началось строительство Кругобайкальской железной дороги. То, что для обустройства железнодорожной станции была выбрана именно Слюдянка, а не какая-то из соседних деревень – во многом случайность. Говорят, это личное пожелание действующего министра путей сообщения М. И. Хилкова. Его же решением здесь было возведено здание вокзала из местного мрамора – гордость Слюдянки и в нынешние дни.
Для обслуживания нужд железной дороги требовалось много рабочих рук. Население поселка сильно выросло, строились жилые дома и объекты инфраструктуры.
После установления советской власти в 1920 году железнодорожный транспорт, добыча полезных ископаемых (слюды, мрамора, гранита и других), судоходство по Байкалу и рыбная ловля оставались по-прежнему главными источниками заработка для местного населения. В 1925 году селение Слюдянка получило статус рабочего поселка, а с 1936 года является городом.
Сейчас Слюдянка остается крупным железнодорожным узлом. Но добыча полезных ископаемых и рыбозаготовка практически прекращены. Зато стал развиваться туризм. Богатая природа, разнообразие рельефа, богатство недр влекут сюда и туристов, и альпинистов, и спелеологов, и геологов.
- 1 ВОКЗАЛ СТАНЦИИ СЛЮДЯНКА
- 2 СВЯТО-НИКОЛЬСКИЙ ХРАМ
- 3 ПАРК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ
- 4 Памятник В.И. Ленину
- 5 ВИАДУК
- 6 ПАМЯТНИК ВОДОЛАЗАМ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
- 7 ПАРОВОЗ «ЛЕБЕДЯНКА»
- 8 Дом культуры «Железнодорожник»
- 9 ВОДОНАПОРНАЯ БАШНЯ
- 10 МУЗЕЙ ИСТОРИИ ВОСТОЧНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ НА СТАНЦИИ СЛЮДЯНКА
- 11 ИСТОРИКО-МИНЕРАЛОГИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ
- 12 МУЗЕЙ «ДРЕВНОСТИ БАЙКАЛА»
-
Aperçu de l'audioguide
Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.Первое поселение на территории современного Слюдянского района (Култук) было основано в середине 17 века Иваном Похабовым. Казачий отряд под его предводительством построил меж двух рек на берегу Байкала небольшой острог. Кстати, одна из рек впоследствии была названа в честь Похабова – Похабихой. Вторая получила название Слюдянка из-за обнаруженных здесь первопроходцами залежей слюды. Но новое поселение, несмотря на найденные полезные ископаемые, просуществовало недолго.
В конце 18 века путешественник Эрик Лаксман обнаружил вблизи Слюдянки месторождения нефрита, лазурита, открыл месторождения слюды. Для добычи этого минерала в начале 19 века было основано зимовье. Вообще недра южного Прибайкалья настолько богаты, что Слюдянку называют геологическим раем. В местных музеях можно увидеть более 200 видов минералов, обнаруженных геологами в окрестностях Слюдянки.
В середине 19 века рядом с будущей Слюдянкой был проложен колесный Кругобайкальский тракт. Дорога обеспечивала связь России с Китаем. Но основное развитие территории произошло на рубеже 19 и 20 веков, когда началось строительство Кругобайкальской железной дороги. То, что для обустройства железнодорожной станции была выбрана именно Слюдянка, а не какая-то из соседних деревень – во многом случайность. Говорят, это личное пожелание действующего министра путей сообщения М. И. Хилкова. Его же решением здесь было возведено здание вокзала из местного мрамора – гордость Слюдянки и в нынешние дни.
Для обслуживания нужд железной дороги требовалось много рабочих рук. Население поселка сильно выросло, строились жилые дома и объекты инфраструктуры.
После установления советской власти в 1920 году железнодорожный транспорт, добыча полезных ископаемых (слюды, мрамора, гранита и других), судоходство по Байкалу и рыбная ловля оставались по-прежнему главными источниками заработка для местного населения. В 1925 году селение Слюдянка получило статус рабочего поселка, а с 1936 года является городом.
Сейчас Слюдянка остается крупным железнодорожным узлом. Но добыча полезных ископаемых и рыбозаготовка практически прекращены. Зато стал развиваться туризм. Богатая природа, разнообразие рельефа, богатство недр влекут сюда и туристов, и альпинистов, и спелеологов, и геологов.
Commentaires
1 avis
Évaluer cette visite-
05-09-2021
Почему-то диктор называет Слюдянку поселком! Слюдянка - город с 1936 г.
Téléchargez l'appli gratuite izi.TRAVEL
Créez vos propres visites audio!
L'utilisation du système et de l'appli de guide mobile est totalement gratuite
