Набережная Днепра

Киев был основан на правом высоком берегу Днепра. Эта река сыграла огромную роль в истории развития города. Днепр – третья по протяженности река в Европе после Волги и Дуная. Его длина более 2200 километров, протекает она по территории трех братских государств – России, Беларуси и Украины. Ширина реки в том месте, где мы находимся – около 450 метров.
По Днепру проходил древний торговый путь «из варяг в греки». Именно здесь произошло Крещение киевлян князем Владимиром в 989 году. Выше Киева в Днепр впадает Десна. В районе города река образует сложную сеть с множеством островов, заливов и речных проток.
Гранитная набережная появилась в Киеве только в середине 20-го века. Уровень воды меняется на протяжении суток не более чем на полметра. Самый низкий он рано утром, самый высокий – около 23 часов вечера. Уровень воды регулируется на Каневской гидроэлектростанции. Она расположена ниже по течению Днепра.
Раньше же своенравный Днепр разливался очень сильно. Наводнения причиняли много хлопот жителям Подола. Эта часть города многие называли «киевской Венецией». Сохранились старые фотографии, которые засвидетельствовали, как люди передвигаются по улицам Подола на лодках. Последнее такое наводнение имело место здесь в 1931 году.
С давних времен для различных нужд людям необходимо было пересекать Днепр и переправляться на левый его берег. Еще при князе Владимире Мономахе в 12-м веке был сооружен первый наплавной мост. С начала 17-го века такие понтонные мосты возводились регулярно. Их собирали на летний период и разбирали к зиме, а в холодное время года Днепр переходили по льду.
Первый капитальный мост через реку в границах Киева был построен в 1853 году. Это был Николаевский цепной мост. Пролеты моста удерживались с помощью металлических цепей. Мост был уничтожен при отступлении польских оккупантов в 1920 году.
В 1870 году в Киеве появилась и железнодорожная переправа: мост был длинною более километра. Тогда он считался самой длинной железнодорожной речной переправой в Европе. и он тоже стал жертвой войны, на этот раз – Второй мировой.
В 1953 году в Киеве появился современный мост имени Евгения Оскаровича Патона. Это было первое в мире цельносварное сооружение такого типа. Много лет его конструктор, академик Патон, добивался разрешения на строительство цельносварного моста. Затея была слишком рискованной, в ее успех никто не верил. Евгений Оскарович не дожил 3 месяцев до открытия своего детища. Переправу увековечили его именем. Сейчас в городской черте Киева действуют восемь мостов через Днепр.
С набережной лучше всего виден пешеходный Парковый мост. Легкое и изящное сооружение длиною в 400 метров. Мост соединяет набережную правого берега Киева с Трухановым островом – одним из любимейших мест для пляжного отдыха у киевлян.
Парковый мост появился в 1957 году. Один из польских инженеров мостостроителей восхищался красотой Паркового поста и говорил, что это чуть ли не первый мост, созданный не из практических соображений, а для того, чтобы людям легче отдыхалось. Название острова связывают с именем половецкого хана Тугоркана. Его дочь якобы была женой киевского князя Святополка. На острове находился ее терем. Отсюда и название – Труханов остров.
В середине 19-го века на острове появилась паровая мельница. Позже общество пароходства. В 1907 году появляется селение малоимущих работников пароходства. В начале 20-го века Труханов остров начинают осваивать и как место активного отдыха. Здесь появляются рестораны «Босфор» и «Эрмитаж». По вечерам играл оркестр, можно было перекусить в буфетах и покататься с водной горки.
На острове обосновался яхт-клуб и станция любителей природы. Также здесь находилась церковь святой Елизаветы и школа для детей работников пароходства. До 1917 года по Трухановому острову проходила граница между Киевской и Черниговской губерниями.
Первыми пляжниками в Киеве оказались в 1918 году немецкие оккупанты. Именно они облюбовали песчаные берега Труханового острова для летнего отдыха. Киевлянам идея немцев понравилась и остров уже почти столетие служит любимым местом для водного отдыха.