Железнодорожный мост через реку Печора

Воротами города называют печорцы железнодорожный мост через реку Печора. Возводился он в трудное военное время для перевозки стратегического сырья на нужды фронта и тыла: воркутинского угля, леса и других полезных грузов. Строили мост, в основном, руками заключённых ГУЛАГа. Река Печора стала самым большим препятствием на пути строителей Северо-Печорской железнодорожной магистрали. Сооружение моста далось ценой больших человеческих жертв. Он имеет необычный силуэт, который окончательно сформировался в начале 1950-х годов. Шла война, металла не хватало, конструировали и деревянные фермы, которые постепенно заменяли на металлические. Были установлены дополнительные опоры. Две зимы поезда шли по ледовой переправе, построенной в 400-х метров ниже створа моста и опирающейся на сваи, вбитые в дно реки. К ней были подведены временные подъездные пути. Первый поезд с воркутинским углём проследовал в декабре 1941 года. В апреле 1942 года все работы по строительству моста по временному варианту были закончены. Летом того же года дорога была сдана во временную эксплуатацию. За многолетнюю свою историю по печорскому железнодорожному мосту перевезены сотни тысяч тонн грузов и миллионы пассажиров.