Audio tour Икша и ее окрестности в довоенный период

Первым относительно-крупным промышленным предприятием на территории  современной Икши был гвоздильный завод. Завод был основан в 1907 г. германским подданным Юлиусом Пеги, на месте бывшей небольшой мельницы. Окончательная постройка завода была закончена в 1912 г. в кирпичном корпусе были установлены 100-сильный локомобиль завода «Вольф», 30 тянульных барабанов и 25 гвоздильных машин. Завод работал в две смены и имел 100 человек рабочих. С 1914 г. по 1916 г. завод работал на военные нужды и вырабатывал колючую проволоку. К началу 1930 г. трест «Моссредпром» предполагал произвести реконструкцию и расширение завода.

Но  в 1931 г. правительство утверждает план строительства Канала и завод вследствие того, что трасса Канала проходила по местности, где находился завод, предприятие вынуждены были закрыть. Строительство канала Москва-Волга преследовала прежде всего цель доставки волжской воды в сильно обмелевшую Москву-реку. Летом 1932 г. утвержден проект Советом Народных комиссаров по строительству Канала. Основными строителями Канала были заключенные и через Дмитлаг за 1932-1937 г.г. прошло по разным данным от 600 тыс. до 1 млн. 200 тыс. человек. Вдоль трассы строящегося канала выросли многочисленные филиалы Дмитлага, каждый отдельно строящийся «объект» - шлюз, насосная станция, отрезок самого Канала – окружался колючей проволокой в два ряда. Вдоль проволоки через определенное количество метров высились сторожевые вышки. Строители Канала жили в очень тяжелых условиях. Жилые зоны состояли из приземистых бараков, от недоедания и каторжного труда люди умирали сотнями ежедневно. В 1934г. строительство Канала набирало темпы, Икшанский участок вошел в центральный район «Мосволгостроя». Икшанский двухступенчатый узел является последним на пути Канала к водораздельному бьёфу. В состав узла входит два однокамерных узла, две насосные станции при каждом шлюзе, земляная плотина на реке Икша, образующая Икшанское водохранилище, с пристанью Речка-Черная. Строительство завершено весной 1937г., в мае по нему пошли первые суда. В 1947г. в канун 800-летия Москвы первоначальное название «Москва-Волга» было изменено на канал им. Москвы. Об этих событиях узнаем из уникальных фотоматериалов на планшетах музея и предметах в витринах.