Станция метро "Динамо"

Он рассчитан на 25.000 зрителей и по тем временам считался гигантским. Стоит заметить, что все станции первого участка имели один выход, и лишь на станции «Динамо» выходов было два. Москва любила футбол. Стадион «Динамо» всегда был переполнен, и требовалось быстро разгружать его после матчей.
Своды станции опираются на мощные низкие кубические пилоны, облицованные интересным по цветовой гамме красноватым тагильским мрамором. Необычно выглядят светильники над скамейками, спрятанные в нишах: они прикрыты тонкими мраморными плитами. Получается, что каждый пилон со стороны зала и платформ украшен оригинальными световыми панно из подсвеченного изнутри мрамора. Такой художественный приём был применён только в оформлении «Динамо». К сожалению, со временем некоторые мраморные плиты были утрачены и заменены на крашеное стекло, что несколько портит облик станции.
В тематическое оформление станции также входят 60 круглых рельефных фарфоровых медальонов. Они расположены попарно со стороны зала и платформ в вершинах пилонов. Медальоны изготовлены по эскизам скульптора Елены Янсон-Манизер на знаменитом Ленинградском, бывшем Императорском, фарфоровом заводе. На них помещено 21 изображение видов спорта, популярных в Советском Союзе – лыжи, теннис, метание диска, бокс, гимнастика, футбол, метание ядра и многие другие. Интересно сопоставить виды спорта, модные тогда и теперь. Отдельного внимания заслуживает изображение хоккеиста. Удивительно, что в 1938 году, когда была открыта станция «Динамо», хоккей еще не был распространён в Советском Союзе. В те времена никто и не подозревал, что СССР на долгие годы станет хоккейной державой.
В 1950 году будет открыта станция «Парк Культуры» Кольцевой линии, где, словно в подражание оформлению станций второй очереди, в зале появятся подобные медальоны, но уже из белого мрамора и с изображениями отдыхающих горожан.
Путевые стены станции «Динамо» украшены узорчатыми панно из оникса, белого и серого мрамора. Изначально пол на платформах был асфальтовым, но в ходе реконструкции станции в 1980-х годах асфальт был заменен гранитом и мрамором серого и розового тонов.
Отдельного внимания заслуживают вестибюли станции, построенные в виде греческого храма. Наподобие гигантских сфинксов они повернуты друг к другу спиной и прекрасно гармонируют с трибунами спортивной арены. Массивные сооружения покоятся на просторных гранитных площадках, куда пассажиров приводят широкие лестничные марши, окружающие павильоны с трех сторон. В оформлении вестибюлей использованы классические каноны греческой архитектуры. Стоит заметить, что это первые в московском метро вестибюли таких грандиозных размеров.