Only in Russian
Андреевский пешеходный мост
Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.
Пушкинский или Андреевский мост, построенный в начале XX столетия по проекту архитекторов Проскурякова и Померанцева, был железнодорожным. Он являлся частью малого кольца Московской железной дороги.
Мост был отрезком перегона между станциями Канатчиково и Воробьевы горы. Первоначально он назывался Сергиевским, в память о Великом князе Сергее Романове, сыне Александра II, погибшем в 1905 году от бомбы революционера Каляева.
В 1917 году мост был переименован в Андреевский, по имени Андреевского монастыря. В советское время и мост и железная дорога активно использовались для перевозки пассажиров и грузов.
В 1999 году при строительстве Третьего транспортного кольца, проходившего параллельно трассе московской железной дороги, требовалось проложить вблизи старого Андреевского моста еще два: автомобильный - не менее восьми полос, и железнодорожный. Для этого железную дорогу переместили к северу от её исторической трассы, что и потребовало строительства нового моста — в 22 метрах ниже по течению, чем старый Андреевский мост. Анализ состояния конструкций моста показал, что перенос старой арки на новое место — нецелесообразен. На его месте были выстроены Андреевский автомобильный мост и новый Андреевский железнодорожный мост, старый мост переместили тремя баржами на полтора километра вниз по течению, в Парк Горького.
Весь комплекс работ занял 11 месяцев, судоходство по реке было перекрыто на восемь с половиной суток, а собственно буксировка проводилась 22 мая 1999 года и заняла полтора часа.
Так как русло реки на новом месте шире, чем в Лужниках, то со стороны Фрунзенской набережной арка опирается не на шарнир береговой опоры, а на выносную опору. Между шарниром арки и берегом — два железобетонных балочных пролёта по 25 метров.
При входе на мост со стороны Пушкинской набережной и Нескучного сада, сохранена табличка с краткой историей Андреевского моста. Поэтому Пушкинский мост нередко называют Андреевским. Более того, на большинстве карт Москвы мост обозначен именно как Андреевский, под тем же именем он входит и в ряд справочников и энциклопедий. Поэтому, хотя его формальное наименование — Пушкинский, в силу сложившегося обычая правильнее называть его «Андреевским».
File:Пушкинский (Андреевский) пешеходный мост.jpg goo.gl
Автор:Стеблев Дмитрий goo.gl
Лицензия: creativecommons.org
Мост был отрезком перегона между станциями Канатчиково и Воробьевы горы. Первоначально он назывался Сергиевским, в память о Великом князе Сергее Романове, сыне Александра II, погибшем в 1905 году от бомбы революционера Каляева.
В 1917 году мост был переименован в Андреевский, по имени Андреевского монастыря. В советское время и мост и железная дорога активно использовались для перевозки пассажиров и грузов.
В 1999 году при строительстве Третьего транспортного кольца, проходившего параллельно трассе московской железной дороги, требовалось проложить вблизи старого Андреевского моста еще два: автомобильный - не менее восьми полос, и железнодорожный. Для этого железную дорогу переместили к северу от её исторической трассы, что и потребовало строительства нового моста — в 22 метрах ниже по течению, чем старый Андреевский мост. Анализ состояния конструкций моста показал, что перенос старой арки на новое место — нецелесообразен. На его месте были выстроены Андреевский автомобильный мост и новый Андреевский железнодорожный мост, старый мост переместили тремя баржами на полтора километра вниз по течению, в Парк Горького.
Весь комплекс работ занял 11 месяцев, судоходство по реке было перекрыто на восемь с половиной суток, а собственно буксировка проводилась 22 мая 1999 года и заняла полтора часа.
Так как русло реки на новом месте шире, чем в Лужниках, то со стороны Фрунзенской набережной арка опирается не на шарнир береговой опоры, а на выносную опору. Между шарниром арки и берегом — два железобетонных балочных пролёта по 25 метров.
При входе на мост со стороны Пушкинской набережной и Нескучного сада, сохранена табличка с краткой историей Андреевского моста. Поэтому Пушкинский мост нередко называют Андреевским. Более того, на большинстве карт Москвы мост обозначен именно как Андреевский, под тем же именем он входит и в ряд справочников и энциклопедий. Поэтому, хотя его формальное наименование — Пушкинский, в силу сложившегося обычая правильнее называть его «Андреевским».
File:Пушкинский (Андреевский) пешеходный мост.jpg goo.gl
Автор:Стеблев Дмитрий goo.gl
Лицензия: creativecommons.org
Download the free izi.TRAVEL app
Create your own audio tours!
Use of the system and the mobile guide app is free
