Введение

ВведениеМаршруты Байкала: Слюдянка

Все точки тура

  1. Информация о туре
  2. Информация о туре

    Первое поселение на территории современного Слюдянского района (Култук) было основано в середине 17 века Иваном Похабовым. Казачий отряд под его предводительством построил меж двух рек на берегу Байкала небольшой острог. Кстати, одна из рек впоследствии была названа в честь Похабова – Похабихой. Вторая получила название Слюдянка из-за обнаруженных здесь первопроходцами залежей слюды. Но новое поселение, несмотря на найденные полезные ископаемые, просуществовало недолго. 

    В конце 18 века путешественник Эрик Лаксман обнаружил вблизи Слюдянки месторождения нефрита, лазурита, открыл месторождения слюды. Для добычи этого минерала в начале 19 века было основано зимовье. Вообще недра южного Прибайкалья настолько богаты, что Слюдянку называют геологическим раем. В местных музеях можно увидеть более 200 видов минералов, обнаруженных геологами в окрестностях Слюдянки.

    В середине 19 века рядом с будущей Слюдянкой был проложен колесный Кругобайкальский тракт. Дорога обеспечивала связь России с Китаем. Но основное развитие территории произошло на рубеже 19 и 20 веков, когда началось строительство Кругобайкальской железной дороги. То, что для обустройства железнодорожной станции была выбрана именно Слюдянка, а не какая-то из соседних деревень – во многом случайность. Говорят, это личное пожелание действующего министра путей сообщения М. И. Хилкова. Его же решением здесь было возведено здание вокзала из местного мрамора – гордость Слюдянки и в нынешние дни.

    Для обслуживания нужд железной дороги требовалось много рабочих рук. Население поселка сильно выросло, строились жилые дома и объекты инфраструктуры. 

    После установления советской власти в 1920 году железнодорожный транспорт, добыча полезных ископаемых (слюды, мрамора, гранита и других), судоходство по Байкалу и рыбная ловля оставались по-прежнему главными источниками заработка для местного населения. В 1925 году селение Слюдянка получило статус рабочего поселка, а с 1936 года является городом.

    Сейчас Слюдянка остается крупным железнодорожным узлом. Но добыча полезных ископаемых и рыбозаготовка практически прекращены. Зато стал развиваться туризм. Богатая природа, разнообразие рельефа, богатство недр влекут сюда и туристов, и альпинистов, и спелеологов, и геологов.

  3. 1 ВОКЗАЛ СТАНЦИИ СЛЮДЯНКА
  4. 2 СВЯТО-НИКОЛЬСКИЙ ХРАМ
  5. 3 ПАРК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ
  6. 4 Памятник В.И. Ленину
  7. 5 ВИАДУК
  8. 6 ПАМЯТНИК ВОДОЛАЗАМ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
  9. 7 ПАРОВОЗ «ЛЕБЕДЯНКА»
  10. 8 Дом культуры «Железнодорожник»
  11. 9 ВОДОНАПОРНАЯ БАШНЯ
  12. 10 МУЗЕЙ ИСТОРИИ ВОСТОЧНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ НА СТАНЦИИ СЛЮДЯНКА
  13. 11 ИСТОРИКО-МИНЕРАЛОГИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ
  14. 12 МУЗЕЙ «ДРЕВНОСТИ БАЙКАЛА»
  1. Информация о туре

    Первое поселение на территории современного Слюдянского района (Култук) было основано в середине 17 века Иваном Похабовым. Казачий отряд под его предводительством построил меж двух рек на берегу Байкала небольшой острог. Кстати, одна из рек впоследствии была названа в честь Похабова – Похабихой. Вторая получила название Слюдянка из-за обнаруженных здесь первопроходцами залежей слюды. Но новое поселение, несмотря на найденные полезные ископаемые, просуществовало недолго. 

    В конце 18 века путешественник Эрик Лаксман обнаружил вблизи Слюдянки месторождения нефрита, лазурита, открыл месторождения слюды. Для добычи этого минерала в начале 19 века было основано зимовье. Вообще недра южного Прибайкалья настолько богаты, что Слюдянку называют геологическим раем. В местных музеях можно увидеть более 200 видов минералов, обнаруженных геологами в окрестностях Слюдянки.

    В середине 19 века рядом с будущей Слюдянкой был проложен колесный Кругобайкальский тракт. Дорога обеспечивала связь России с Китаем. Но основное развитие территории произошло на рубеже 19 и 20 веков, когда началось строительство Кругобайкальской железной дороги. То, что для обустройства железнодорожной станции была выбрана именно Слюдянка, а не какая-то из соседних деревень – во многом случайность. Говорят, это личное пожелание действующего министра путей сообщения М. И. Хилкова. Его же решением здесь было возведено здание вокзала из местного мрамора – гордость Слюдянки и в нынешние дни.

    Для обслуживания нужд железной дороги требовалось много рабочих рук. Население поселка сильно выросло, строились жилые дома и объекты инфраструктуры. 

    После установления советской власти в 1920 году железнодорожный транспорт, добыча полезных ископаемых (слюды, мрамора, гранита и других), судоходство по Байкалу и рыбная ловля оставались по-прежнему главными источниками заработка для местного населения. В 1925 году селение Слюдянка получило статус рабочего поселка, а с 1936 года является городом.

    Сейчас Слюдянка остается крупным железнодорожным узлом. Но добыча полезных ископаемых и рыбозаготовка практически прекращены. Зато стал развиваться туризм. Богатая природа, разнообразие рельефа, богатство недр влекут сюда и туристов, и альпинистов, и спелеологов, и геологов.

Отзывы

A minimum rating of 1 star is required.
Please fill in your name.
  • Владимир

    3 out of 5 rating 05-09-2021

    Почему-то диктор называет Слюдянку поселком! Слюдянка - город с 1936 г.

Спонсоры этого тура