Спасательное снаряжение подводника

На палубе справа от торпедных аппаратов находится спасательное снаряжение подводника ССП-60. Комплект состоит из водолазного белья, гидрокостюма с водолазным шлемом СГП-К и изолирующего дыхательного аппарата ИДА-59М. В случае аварии подводник может подняться в нем с глубины до 100 м, покинув лодку через люк, торпедный аппарат или прочную рубку.

Гидрокомбинезон конструктивно включает в себя шлем. Масса комбинезона 16 кг. Он существует двух размеров выше 175 см и ниже.

Поверх комбинезона на шею одет аппарат ИДА-59М. Он состоит из нагрудника, баллонов с азотно-гелиево-кислородной смесью и кислородом, регенеративного патрона, клапанной коробки с гофрированными дыхательными шлангами и дыхательного мешка. При выдохе воздух сначала поступает в регенеративный патрон, где очищается от углекислого газа и обогащается кислородом. Патрон заполнен зернистым веществом О-3 на основе надперекиси калия. Затем воздух поступает в дыхательный мешок, куда автоматически подается газ из баллонов. Причем подача чистого кислорода в мешок начинается с глубины 60 м и по мере приближения к поверхности увеличивается. Подводник вдыхает газовую смесь из дыхательного мешка. Газа в баллонах и ресурса регенерации хватает на 4,5 часа. Масса аппарата 14 кг.

В комплект аппарата входит маска. Она позволяет пользоваться ИДА в сухих и частично затопленных отсеках без гидрокомбинезона.

Гидрокомбинезон надевают через отверстие на груди вперед ногами. Затем отверстие плотно скручивается и заправляется за пояс.  Поверх комбинезона одевают ИДА и подключают его к шлему. Норматив надевания гидрокомбинезона с ИДА 4-5 минут, опытные подводники укладываются в минуту.

В 1981 году рефрижератор протаранил подводную лодку С-178, шедшую в надводном положении. Удар пришелся в район 6 электромеханического отсека. От удара лодка накренилась и зачерпнула воду прочной рубкой. Люди находившиеся на мостике вместе с командиром упали за борт.

6 отсек был затоплен в течение 15-20 с. Лодка потеряла положительную плавучесть и легла на грунт на глубине 32 м.  За следующие 1,5 минуты из-за открытых переборочных люков были затоплены 4 и 5 отсеки. В них погибло 18 человек. Четверо моряков в 7 отсеке не смогли открыть люк, потому что, не выровнив давление, открыть внешний люк даже на небольшой глубине невозможно. Они израсходовали воздух в "идашках" и через 4 часа погибли.

Оставшиеся в живых 26 подводников собрались в 1 и 2 отсеках. Их возглавил старпом капитан-лейтенант Кубынин. 7 человек покинули лодку, прошлюзовавшись через торпедный аппарат. Но троих из них унесло море. Остальные выходили из полузатопленного отсека, ныряя в трубу торпедного аппарата. Для их спасения провели уникальную спасательную операцию, задействовав спасательную лодку 940 проекта БС-486. По плану подводники с помощью водолазов должны были перейти на лодку-спасатель, лежащую рядом на грунте. Однако водолазам удалось втащить в лодку только шесть человек. Остальные стали драться с водолазами и, отбившись от них, 10 человек свободно всплыли на поверхность. Они получили баротравмы и кессонную болезнь. Последним покинул лодку старпом Кубынин. После выхода он потерял сознание и всплыл. Двое погибли в отсеке. Один умер от сердечной недостаточности при попытки выйти из торпедного аппарата. Другой запаниковал и потерял сознание, а вытащить насильно человека из аварийной подводной лодки невозможно. Всего в результате катастрофы погибло 32 подводника. Все подводники при выходе из лодки использовали ССП.