Валерий Чкалов

Человек жив, пока живо то, чему он посвятил свою жизнь то, что он любил.

Валерий Павлович Чкалов жил в то время, когда авиация в России только начинала свое становление, шла подготовка кадров, начинался выпуск новых самолетов, и, конечно, такие люди как Валерий Павлович были нужны тогда стране. Все высказывания известных летчиков, которым довелось сталкиваться с Валерием Павловичем показывают, что он по характеру был сильным и волевым, он понимал, что нарушает дисциплину, но если уставы тех лет были составлены так, что трудно было не выходя за их рамки внести что-то новое, то, что в дальнейшем поможет летчикам вести бой, приходилось их нарушать. Такой человек как Чкалов должен был иметь своих последователей и они были.

Беляков пишет: "Особенно много последователей Чкалова появляются во время Великой Отечественной войны. Это они сражаются в воздухе с превосходящими силами противника и нередко побеждают, будучи в меньшинстве. Вспомним о Героях летчиках храбро сражавшихся за нашу Родину: Супрун, Гастелло, Покрышкин, Кожедуб... Весь наш народ свято хранит память о подвиге В.П. Чкалова. Его именем названы города и многие населенные пункты, колхозы, совхозы, промышленные предприятия, школы и улицы. Ему поставлены памятники..."

28 сентября 1941 года газета "Правда" напечатала статью "Смелый маневр летчика Рожнова": "...Фашистский истребитель погнался за летчиком Рожновым, пилот перешел на бреющий полет, маневрировал. Истребитель не отставал, тогда Рожнов вспомнил дерзкую выходку юного  Чкалова.  На  заре своей летной жизни В.П. Чкалов пролетел под пролетом Ленинградского моста. Рожнов решил повторить этот прием. Он напрвил машину на железнодорожный мост и нырнул между устоями, это было смело, дерзко, неожиданно. Изумленный фашист, не долетая до моста, резко свернул в сторону. Выиграв несколько минут, тов. Рожнов сумел благополучно уйти от преследования. Отважный летчик спас жизнь двум командирам и сохранил машину."

В 1941 году жители Чкаловска обратились к трудящимся Горьковской области с призывом собрать средства на строительство эскадрильи "Валерий Чкалов".  Средства были собраны. 18 декабря 1942 года горьковчане получили поздравительную телеграмму: "... Прошу передать колхозникам и колхозницам Горьковской области, собравшим 60 миллионов рублей в фонд Красной Армии для организации эскадрильи боевых самолетов "Валерий Чкалов", мой братский привет и благодарность Красной Армии. И.Сталин"

Вот рассказ Кожедуба: "Однажды я нашел в библиотеке книгу о В.П. Чкалове. С увлечением читая ее, я мысленно представил себе, как тренировался Чкалов, как он готовился к перелетам, изучая материальную часть. Я стал во всем подражать Чкалову, и книга о великом летчике стала моей любимой настольной книгой. Во время боев над Берлином я вылетел в паре с гвардии капитаном Титаренко на "охоту" в район города...вдруг я отчетливо вижу группу "Фоке-Вульфов-190" с бомбами. В одно мгновение я подумал, что бы сделал на моем месте Чкалов. И решил атаковать. Взять их дерзостью, чкаловской напористостью и умением - вертелось у меня в голове. В этом бою я сбил две вражеские машины".

Первая и вторая эскадрильи четвертого гвардейского истребительного авиаполка  Краснознаменного Балтийского флота получили на вооружение первые 17 самолетов Ла-5. Летчики - балтийцы рапортовали горьковчанам: "...Имя великого летчика нашего времени В.П. Чкалова обязывает нас быть таким, как он..."

На самолетах Ла-5 "Валерий Чкалов" сражался и 13-й Сталинградский полк.

"Есть  люди, над которыми не властны ни время, ни смерть. Таков Валерий Чкалов. Он продолжает жить, жить среди нас, бороться вместе с нами за  счастье, честь, свободу и независимость нашей Родины", - сказал земляк "Авиаэскадрилья "Валерий Чкалов".

Значит не зря Валерий Чкалов, нарушая все мыслимые и немыслимые правила и инструкции, придумывал и изобретал новые фигуры, новые приемы ведения воздушного